ETAP 6
Którędy na Atlantyk?
Termin: 6 stycznia – 27 stycznia 2027 (21 dni)
Trasa: Panama – Kanał Panamski – Colon (San Blas) – Panama
Kapitan: Maciej Sodkiewicz
Ostatnia wolna koja!
Co zobaczymy po drodze?
Na Atlantyk przez Kanał Panamski
Kanał Panamski jest jednym z tych osiągnięć człowieka, które – mimo upływu czasu – wzbudzają podziw. Ten sztuczny kanał przecinający przesmyk Panamy, od ponad stu lat jest morskimi wrotami Atlantykiem a Pacyfikiem. Zanim został zbudowany, statki musiały żeglować wokół Ameryki Południowej – przez burzliwe wody wokół Przylądka Horn – lub zdradliwy labirynt Cieśniny Magellana. Wydłużało to podróż o miesiące, czyniąc z niej niebezpieczną loterię. Dlatego o budowie Kanału Panamskiego rozmawiano już w XIX wieku, i choć projekt francuski się nie powiódł, na początku XX w. pałeczkę przejęły Stany Zjednoczone – i kanał został otwarty w 1914 roku, stając się jednym z najważniejszych dzieł inżynieryjnych XX wieku.
Technicznie Kanał Panamski to nie tylko wykopana droga wodna o długości około 82 kilometrów, ale przede wszystkim skomplikowany system śluz i sztucznych jezior, który pozwala przenieść statki ponad lądem rozdzielającym oceany. Zresztą „kanał” w sensie dosłownym jest stosunkowo krótki – ponad połowę dystansu między oceanami przebywa się żeglując po wodach jeziora Gatún, sztucznego zbiornika powstałego dzięki tamie na rzece Chagres. Trzy śluzy na wejściu od strony Atlantyku wynoszą statki na wysokość jeziora (około 26 m n.p.m.), a kolejne śluzy po stronie Pacyfiku obniżają z powrotem do poziomu oceanu.
Śluzy zbudowano jako monumentalne konstrukcje złożone z ogromnych komór, z których ma około 300 metrów długości i ponad 30 metrów szerokości. Aby zoptymalizowac ruch przez śluzy Kanału panamskiego powstała klasa statków dopasowanych do nich wielkością – tzw. Panamax. Jednak rozwój transpportu morskiego i zwiększenie rozmiarów statków sprawiły, że Panama stała się – dosłownie – wąskim gardłe. Dlatego w latach 2007-2016 zbudowano nowy, szerszy zestaw śluz, który umożliwił przepływ jeszcze większych statków.
Rocznie przez Kanał Panamski przechodzi średnio 13-14 tysięcy statków. Statki czekają często w kolejce na swoją kolej. Dla kontenerowców pokonanie kanału to kilka-kilkanaście godzin oczekiwania i może 10 godzin drogi przez sam Kanał. Inaczej sprawa ma się z jachtami, które (jako wolniejsze) są postrzegane raczej jako kanalowe zawalidrogi. Zarządcy Kanału przeprawiają je zatem we flotyllach, raz na kilka-kilkanaście dni – tak żeby żeglarze w jak najmniejszym stopniu zaburzali światowy obieg towarów 😉
Uroki San Blas
Archipelag San Blas to jedno miejsc, które wciąż wymyka się masowej turystyce i zachowały aurę sprzed dekad. U karaibskich wybrzeży Panamy leży ponad 300 niewielkich wysp, z których wiele to ledwie pasy białego piasku porośnięte palmami. Nie ma tu hoteli czy nawet dróg, a krajobraz pozostaje niemal nietknięty. Wyspy zamieszkują ludy Kuna, które zachowali autonomię i tradycyjny styl życia.
San Blas zachwyca także podwodnym światem. Rafy koralowe otaczające wyspy są łatwo dostępne, co czyni to miejsce idealnym do snorklowania. Kolorowe ryby, ławice barakud i spokojnie sunące płaszczki tworzą spektakl, który można obejrzeć bez specjalistycznego sprzętu. Plaże są tu niemal puste, a cisza przerywana jedynie szumem fal i szelestem palm.
Jak dolecieć?
Po wylądowaniu w każdym z tych hubów lotniczych wystarczy przesiąść się na „lokalny” samolot, aby wylądować w zasadzie na dowolnym lotnisku w Polsce.
